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法航447航班坠毁原因_客机坠毁的概率一般有多大?(图片)(一)

  法国航空447号班机原定由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场。2009年6月1日,该航班一架空中客车A330-203客机(注册编号:F-GZCP),格林尼治时间2009年5月30日从巴西里约热内卢起飞,飞往法国巴黎途中遭遇恶劣天气,6月1日凌晨在大西洋上空神秘失踪,乘客216人、机组成员12人无一生还。

  6·1法航客机坠毁事件是指法国航空公司447号航班客机的坠机事件。2009年6月1日,法国航空公司一架从里约热内卢飞往巴黎的447号航班空客A330客机失踪。经过搜索,6月8日后发现第一片残骸;2011年,才找到飞机FDR和CVR;2012年,才完成飞机的报告。

  法航447航班坠毁原因:

法航447航班坠毁原因,客机坠毁的概率一般有多大?

  空客A330的自动飞行控制系统在这种情况下自动换成了紧急程序。飞机电脑通常会监督飞行员的所有行为———至少在感应器能提供可靠数据的情况下。当速度读数缺失,电脑干脆开始罢工。空客的自动控制系统的确是有些复杂,但也非不能控制,只是因为当时飞行员已经有些慌乱。

  在空速指示器失灵后不久,飞机失控、失速、迅速下落。飞机直到坠毁前最后一秒还完好无损,超过200吨重的金属、塑料、煤油和人体撞击海面,法医报告详细地描绘了撞击的巨大力量:肺被撕碎,骨头破碎。一些乘客被安全带切成了两截。多数打捞起来的残骸面积不超过1平方米。切割线呈明显角度,显示飞机并非垂直坠入海里,而是以机头向上略微倾斜接近水平的角度砸向大海。

  客机坠毁的概率一般有多大?

法航447航班坠毁原因,客机坠毁的概率一般有多大?

  全国政协委员、中国民航局副局长李军9日就马航客机失联相关情况谈了自己的看法,他表示,坐飞机是最安全的,飞机的事故概率是很低的。按照国际航空运输协会的统计,只要一名普通乘客乘坐的是西方飞机制造商生产的飞机,那么他遭遇航空事故的概率低于五百三十万分之一。据美国全国安委会对1993~1995年间所发生的伤亡事故的比较研究,坐飞机比坐汽车要安全22倍。重大事故绝少发生。“坐飞机发生空难的概率,比浴缸内溺亡的可能性还小”,前述专家表示。据美国联邦航空管理局数据,2013年全球共计3500万航班,运输30亿人次,总共只有224人死于空难(含俄喀山737空难),成为史上最安全航空年。同年,美国死于浴缸溺亡的人数则超过了300人,床上跌落死亡人数为400多人。也就是说,飞机空难是极小概率事件,“即便一个人天天坐飞机,也要14000年才有可能遇上一个航空事故。”

  ●坐飞机的风险是不是比开车更大?

  在2001年9月11日,恐怖分子劫持两架飞机撞向双子塔后,美国人开始对坐飞机感到恐惧。格尔德·吉仁泽收集了航空和地面交通的统计数据,做出了风险评估:

  我们知道,“9·11”恐怖袭击事件发生后,很多人拒绝乘坐飞机。那么,他们是选择待在家里,还是驱车前往目的地呢?格尔德·吉仁泽查看了交通统计数字,找到了答案。“9·11”事件发生后的几个月内,汽车里程数大幅增加,3 个月时间里,乡村州际公路的汽车里程数上升了5%。陆路交通量的增加引发了严重后果。“9·11”事件之后的一年里,每个月发生的致命交通事故的数量都超过了基准线,并且大多数都高于前5年的最高值。共有大约1600名美国人因为规避坐飞机的风险而在公路上丧生。

  ●为什么人们会放大坐飞机的风险?

法航447航班坠毁原因,客机坠毁的概率一般有多大?

  法国航空447号班机原定由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场。2009年6月1日,该航班一架空中客车A330..

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